Race Driver : GRID

salut , j'ai testé la demo , je doit dire que c'est plutotpas mal , deja , c'est beau , fluide , je joue aussi a forza 2 alors la conduite est tres arcade ( je joue au volant )
ce que j'aime le moins , c'est l'ia , qui vous envoie souvent dans le decor :(

je precise que je joue sur xbox ^^

Il a vraiment de l'allure. Il concurrence direct GT5 (qui n'est même pas encore sorti, c'est tout dire).

Bon, moi clairement, je n'aime pas les jeux de course. Mais je l'ai
testé quand même (en fait on s'est fait un délire avec quelques potes
jusqu'à 5 heures du mat... c'est pour ça que j'étais encore sur ma
console à cette heure là tonton Scambel ! ).
Je l'ai trouvé graphiquement pas mal, effectivement très fluide,
mais bon, j'ai passé plus de temps dans le décor que sur la piste ! .
Bon, nous on a fini notre délire en course de stock-car... ce qui n'était pas franchement le but, mais on s'est bien marrés...
Dommage que la démo ne concerne que 2 circuits et 2 voitures.

Bien évidemment, mon avis reste très succint étant donné que ce n'est pas ma tasse de thé...

Pareil, testé chez un ami, c'est bien réalisé, la gestion des dégats est bien sympa, le rendu est trés bien...

Mais vu que je ne suis pas jeu de bagnoles, concernant le style de conduite, je n'ai pas trouvé ça trés simulation, mais bon, vu que démo, les paramètres de base doivent être arcade... Mais c'est pas du GTA non plus...

Si mon pote l'achète, je ferai 2/3 courses sans souci ;)

drtissot80 a écrit: (en fait on s'est fait un délire avec quelques potes
jusqu'à 5 heures du mat... c'est pour ça que j'étais encore sur ma
console à cette heure là tonton Scambel !

:modo:

:terrasse:

Scambel a écrit:

:modo:

Les sévices corporels sont pros...prescris ici aussi ?? !! Cooooolllllll !

El Picolus a écrit:Mais vu que je ne suis pas jeu de bagnoles, concernant le style de conduite, je n'ai pas trouvé ça trés simulation, mais bon, vu que démo, les paramètres de base doivent être arcade... Mais c'est pas du GTA non plus...

Tu sais je n'ai rien contre toi mais il y a beaucoup de gens qui ne savent pas faire la différence entre les jeux arcade et simulation :

Ex : Jeux arcade :arrow: FlatOut Ultimate Carnage , Burnout Paradise ect....

Jeux simulation : :arrow: GTR, GTR2, GT 1,2,3,4 (même s' il y en a qui prétendent le contraire) FORZA 1,2 et TOCA 1,2,3 Race Driver : Grid ect....

Ce qu'il faut faire avant de donner son avis, c'est de l'essayer dans les meilleures conditions qu'il soit. C'est à dire un bon volant, ensuite retirer toutes les aides de pilotage sauf ABS et là on se rendra vite compte si le jeu est bon ou mauvais !!
Après on pourra parler de l'IA mais là c'est autre chose.

Moi ce que j'en dis ce n'est que mon avis. Je suis un grand passionné des autos (mais aussi des motos), toute ma famille vie autour de la passion automobile (parents, frère et soeur) ainsi que ma femme qui elle aussi vient du même milieu (garage, concessionnaire) enfin bref pour dire que je ne suis pas un gars qui parle dans le vide et qui a un petit peu d'expérience dans le milieu

C'est vrai que sans assistance avec un volant, la prise en main parait simulation. Mais je dirais qu'il s'agit d'un compromis dans the grid.

On freine peu et on doit beaucoup prendre en vitesse, il peut y avoir de l'instabilité et on peut partir en vrille si on ne fait pas gaffe. Dans une véritable simulation comme Rfactor ou GTR le pédalage doit être un peu plus jaugé tout de même.

Forza Motorsport se rapproche plus d'une simulation même si pour moi le freinage a été un peu exagéré pour donner une impression de réalisme. Mais il n'est pas déplaisant pour autant.

The grid donne la même impression qu'un project gotham en un peu plus poussé niveau simulation. Un compromis qui donne naissance a de nouveaux réflexes étranges au premiers abords. Mais on y rencontre des sensations immenses par rapport a un Gran turismo, ce dernier malgré ses 60 fps, qui parait statique.

Simu ou semi-simu ?

The grid est une semi-simulation ( ce n'est que mon avis ). Les aspects Arcades sont présents avec une dose de simu, un cocktail intéressant et bien présent. Je regrette bien des choses chose quand je joue a la demo, le framerate un peu bas signature des production européenes ou ricaines. Une optimisation du moteur aurait été judicieuse, l'interieur des voitures je l'aurait vu un peu plus fin plus fouillé, les mains sur le volant son très polygonales. Une IA programmé de façon un peu laxiste.

Mais c'est quand même sympa :

The grid recèle de bons points, comme la tentive de drift accessible a tous ( c'est la grande mode ), la vue intérieure dynamique.

-les indications stand en mode championnat insufflant un peu d'âme et de personnalité au jeu.

-La possibilité de faire des flashbacks sur les courses pour renégocier un virage qui aurait pu vous faire perdre toute la course.

Il ne reste plus qu'a attendre le contenu final pour s'en faire une véritable opinion même si pour moi le rendu est celui que le jeu aura une fois Gold. Quand au Live il ne me reste qu'a le tester. Il y a la un gros potentiel, évidement il faudra bien choisir ses joueurs car les célebres fan de destruction derby de 12 ans seront impitoyables sur un titre accessible comme celui là.

Mais personnelement je m'attendais à mieux, étan donné l'avis de certains "reviewers".

ps : sorry pour les fautes mais la je suis a la bourre pour le taf :)

@ Markus : pas de souci, je ne critique pas les simulations, mais moi en tant que néophyte (donc je joue à la manette, et je n'ai pas touché à une simu depuis GT 3...), j'ai senti que Grid était abordable par tout le monde...
Sans compter que ce n'est qu'une démo, et comme je l'ai déjà dit plus haut, les options ne sont pas paramètrables...
Et je ne remets pas du coup tout en cause ta passion des gros moteurs ;)

Pas de problème El Picolus.

C'est vrai que je suis un gros passionné et j'ai tendance à m'enflammer rapidement

Sinon, cette démo m'a énormément plu, je précise tout de même avec toutes les assistances désactivées (sauf ABS) et avec obligation du volant pour les deux consoles. Car hier je l'ai essayé sur xbox 360 avec le pad et toutes les assistances activées et franchement c'est plus du project gotham que de la semi simulation lol.

Maintenant pour l'IA les concepteurs du jeu ont voulu en mettre plein la vue, ce n'est pas fait pour me déplaire çà donne du piquant aux courses. Mais bon certains pourront dirent que c'est exagéré. Chacun a son point de vue que je respecte. Et justement, cela m'a beaucoup plu que vous donniez tous votre avis.

J'aimerais savoir pourquoi tu laisse l'ABS Markus, pour toi c'est plus proche des courses modernes ou c'est que c'est mal géré dans the grid ? ( Pour le drift ca risque pas d'être chaud de laisse l'abs ? )

Bon j'essaierais ce soir vite fait je pourrais peut être faire de meilleurs temps... ^^

Euh non l'ABS n'empehce pas de drifter, l'eSP oui par contre.

Bon j'ai testé la démo et j'ai trouvé les sensations de conduite assez fade.

BS

Oui black a raison l'ABS n'empêche pas de drifter puisque :

:arrow: ABS : système antiblocage des roues. C'est juste un amplificateur de freinage qui évite les roues de bloquer.

Par contre ESP :

:arrow: ESP : contôle électronique de la stabilité. Lui, il contôle la trajectoire du véhicule et iintervient exemple : quand on prend un virage à grande vitesse et qu'on réalise que l'on arrive trop vite. Au lieu de partir dans le fossé, l'ESP intervient et par de petits freinages sur les roues avant et arrière replace la voiture dans la bonne direction. Je ne vais pas rentrer dans les détails car c'est très compliqué, cela prend l'angle de direction du volant et corrige en bloquant la roue arrière droite ou arrière gauche et parallèlement la roue avant droite ou avant gauche.
Bien évidement, cette fonction il faut la retirer quand on fait du drift ou de la compétition.

Biensûr il existe une multitude de systèmes électroniques qui interviennent pour des tas de choses différentes comme chez Volkswagen et Audi : ASR (système électronique antipatinage) cela empêche les roues arrières si c'est une propulsion ou les roues avant si c'est une traction de patiner.

Il exsite aussi AFU idem EBA mais aussi BAS chez Mercedes peut être laissé actif ou non.
Ou encore, le DSTC chez Volvo, le DTC, le DSC, DSC III chez BMW. Quand on fait de la compétition ou une personne comme vous et moi qui veut s'amuser sur un circuit il est plus que conseillé d'arrêter toutes ces aides. Et encore, j'en ai oublié mais je ne vais pas toutes les citer.

Pour répondre à ta question el zyppo, dans the grid je conseille de laisser l'ABS non pas parce que c'est mal géré dans le jeu bien au contraire mais je le conseille aussi sur les autres jeux semi-simulation et simulation. Car sans l'ABS on a vite fait de se laisser surprendre et là soit tu bloques trop les roues et tu glisses, soit tu bloques pas assez et tu es sûr de te prendre un mur ou autre...

et bah voila une réponse bien complète ^^ , Merci pour tes lumières !

De rien c'est un plaisir :;):

Race Driver : GRID

Conclusion


Grâce à sa grande variété d'épreuves, Race Driver : GRID va ravir sans mal les amateurs de sports automobiles. Si à cela on ajoute une réalisation des plus soignées (graphisme, animation, interface, etc.), un mode carrière prenant, et un mode multijoueurs en ligne des plus agréables, Race Driver : GRID fait sans aucun doute partie des très bons jeux du moment. Entre simulation et arcade, le titre de Codemasters mérite de trouver une petite place dans votre ludothèque, que vous possédiez une Playstation 3 ou une Xbox 360.

Race Driver : GRID Codemasters
Réalisation
Prise en main
Durée de vie

VidéoTest :arrow: :arrow: http://www.jeuxvideo.tv/race-driver-grid-video-244400.html

Source : JeuxVidéo.fr