FORZA motorsport 2 cours de drift

salut , deja merci pour la reponse , en fait je vais m'entrainé sur la trueno

2 p'tite precision cependant , lors du gros coup de frein , je garde le volant droit , une fois qu'on sent que ca derapre , braque puis contre braque , par contre le premier coup de volant doit 'il etre important , ou plus ou moins important en fonction des virages ? tout ca toujours sans gaz , puis on reacélére ^^?

dernier p'it conseil puisque tu as l'air de bien maitrisé le sujet , je part toujours en tete a queue avec les propulsions , n'importe quel voiture , ca me bloque vraiment , j'ai pas de probleme aves les 4*4 et les tractions au contraire . y'as pas 1 truc de repartition de freinage , ou une erreur bete que je fait qui me fait toujours partir :p

merci d'avance et merci pour les tuyaux !!!!!!!!!!!

1°) Pour répondre à ta première question c'est beaucoup d'entrainement qu'il te faut. Pour déraper c'est absolument toi qui doit
la provoquer !! et non attendre que la voiture commence à déraper (pour le gros coup de frein tu dois absolument garder le volant droit)

Oui le premier coup de volant est important comme tu dis (l'angle) correspond au virage que tu vas aborder si le virage est très serré tu braques énormément inversement si le virage est large tu braques moins. et pour l'accélérateur c'est toi qui juge où tu donnes des petits coups pour garder ta trajectoire ou tu accélères énormément pour élargir ta trajectoire tout dépend du virage et de la figure que tu veux réaliser !!

2°) Sache que pour rouler très vite et bien il n'y a pas mieux qu'une propulsion. Maintenant pour que tu arrives à les conduire

:arrow: Il faut Freiner tôt.

:arrow: Pas touche la pédale de gaz en courbe !

:arrow: Tu peux toucher la pédale de gaz quand ton volant est bien droit !

Une petite vidéo qui t'explique comment commencer à drifter (les bases)



Va faire un tour sur youtube.com et dans rechercher tape : drift xbox 360 et tu auras pleins d'exemples. Il y a même des gens qui se sont filmés en train de drifter avec le volant officiel.

Je ne pense pas pouvoir t'aider davantage, je pense t'avoir tout dit.

@ +

si t'es pas anglophobe ya ca aussi http://forzamotorsport.net/news/drivingguides/drifting_tutorial.htm

Ya meme des video et tout le toutim, bon ca m'empeche pas de me planter en tentant des power slide avec ma A86.

Ou alors tu regarde tout la série initial D, t'apprendra plein de truc bidon et des termes appartenant a un langage Hermétique sur la course ^^.

Mais bon sans dec le drift c'est juste une question de feeling et d'acharnement.

Et acharnement le mot est faible ^^, dire que ca a l'air fastoche sur leur video a Ten turn !

merci , les gars , y'as des virage qui passe! plus qu'as m'entrainé encore
comme un fou , merci !!!!

Markus a écrit:1°) Pour répondre à ta première question c'est beaucoup d'entrainement qu'il te faut. Pour déraper c'est absolument toi qui doit
la provoquer !! et non attendre que la voiture commence à déraper (pour le gros coup de frein tu dois absolument garder le volant droit)

Oui le premier coup de volant est important comme tu dis (l'angle) correspond au virage que tu vas aborder si le virage est très serré tu braques énormément inversement si le virage est large tu braques moins. et pour l'accélérateur c'est toi qui juge où tu donnes des petits coups pour garder ta trajectoire ou tu accélères énormément pour élargir ta trajectoire tout dépend du virage et de la figure que tu veux réaliser !!

2°) Sache que pour rouler très vite et bien il n'y a pas mieux qu'une propulsion. Maintenant pour que tu arrives à les conduire

:arrow: Il faut Freiner tôt.

:arrow: Pas touche la pédale de gaz en courbe !

:arrow: Tu peux toucher la pédale de gaz quand ton volant est bien droit !

Une petite vidéo qui t'explique comment commencer à drifter (les bases)



Va faire un tour sur youtube.com et dans rechercher tape : drift xbox 360 et tu auras pleins d'exemples. Il y a même des gens qui se sont filmés en train de drifter avec le volant officiel.

Je ne pense pas pouvoir t'aider davantage, je pense t'avoir tout dit.

@ +

excellente video . ca fait partie de "drift bible" par keiichi tsuchiya ( surnome le roi du drift ) ou il demontre les 6 principales techniques de drift avec differente voitures ( propuslion , traction , mid-engine , 4WD ... ) . a voir pour bien aprehender les differentes techniques .